SUZUKI カプチーノ (前期モデル)用 アーシングキット


日本にたった一台、あの幻のナンバー付きカニチーノも付けてます。(^^v

最近いろいろな考え方に基づいて開発されたアーシングキットがいろいろなスタンスで販売されていますね。
オークションサイトなどを見てみるとほんとにビックリするぐらい様々。
それぞれの開発者・製作者の経験によって作り上げられたそれぞれのアーシングケーブル、ほんとにいろいろあります。

現在の人気商品は接続ポイントの多いタイプですね。ケーブルの本数が多いモノ。中には10ヶ所くらい接続するという強者も。
確かにそうすることでエンジンやその周辺の抵抗をまんべんなく減らすことが可能ですから、それも一つのアプローチの方向でしょう。
ただし、その場合、高性能な低抵抗ケーブルを使用すると非常に高価になってしまいますし、当HPのコンセプト・うんちくのコーナーでも紹介している通り、重量増加などのデメリットも生じます。
だからといって細いケーブルをいっぱいいっぱいあちこちに張り巡らせるのもねえ。
そういうスタイルが好きな方には良くても。。。
10本のうち7本くらいは ハズレ だったりして・・・。 なんてうかつにも考えてしまうと夜も眠れなくなります。(^^;

同じ目的でも、そうじゃないアプローチの仕方もあります。 
私のように・・・ ●あちこち接続するのは煩わしい。 ●少ない接続ポイントで済まないかなあ。 
●一発で同じ効果が出るなら、それの方が楽でいいじゃん♪  と思ってしまうようなズボラな人間も存在してるわけです。(笑)

そのうち、アーシングのいろいろな宗派(?)についての解説ページもアップしたいと思っています。

どれが良いとか悪いではなく、目的は同じでもいろいろな種類のアプローチの仕方があるのです。
これからの時代、ユーザーさんもアーシングキットを購入するに当たって自分がどのようなスタンスのアーシング施工をしたいと思っているのかはっきりしてないとどれを買えばいいのかわからなくなってしまう状況が訪れることでしょう。
いやもうそういう時代がやってきてます。

ということで、当HP謹製アーシングキットのコンセプトを最も端的に表わしたアーシングキットをここにご紹介することにいたします。

SUZUKI カプチーノ (前期モデル)用 アーシングキット
コー○ン・チャップ○ンも脱帽。世界で一番インチキ臭いアーシングキット。
『The MACH 一本』 たったの3000円。元3500円(笑)

これがそのアーシングキットの名前です。
友人の愛車(通称「マッハ号」)をテスト車両にご提供いただきました。(一番上の写真。カッコイイ〜♪) 
ということで、ここから名前をいただいたわけです。
完全にお笑い系のネーミングですが、それほど見かけと効果のギャップが大きいのです。
作った本人が笑ってしまったくらいですから、それに見あったネーミングにしたというわけです。
製品の仕様は他のキットと同様、22スケアの超低抵抗、ハイスペック耐熱105℃の高級ケーブルを採用。
(写真はテスト用ケーブルで被覆の色が違います。キットは他車種用と同じスモークです。)
そのケーブルをなんとたった一本接続するだけ。
取り付け作業時間は車いじりに慣れた人なら15分くらいでしょう。使用工具も10mmレンチ1本のみ。
オンライン取り付け解説書をご覧いただければ初めての方でも作業は簡単でしょう。

より効果を確実なものにしたい方は当HP「装着ノウハウ」のページをご参考に。^^

ほんとに効果あるの?と言われても。。。実際体験していただかないことには。。。。あははは。
とりあえず開発秘話でも読んでみてください。^^

開発秘話

カプチーノはバブル期に開発されたSUZUKIの本気が凝縮されたクルマです。軽自動車と呼ぶには恐れ多いマイクロスーパーカーだと思います。さすが「切れたときのスズキは恐い」 ここまで本気で仕上げられているクルマはそうザラにはありません。

私の友人の愛車カプチーノ(彼はマッハ号と名づけて大切に乗っています)にアーシングを施そうとエンジンルームをかなり長い時間に渡って入念に調べましたが、ほとんど弱点が見当たりません。
無作為にケーブルを接続してもそれぞれほんの微小な効果の積み重ねにしかならないように見えました。
インチキ臭くてそれでいて効果が上がるような代物が大好きというズボラな私には、ストイックにそういう施工作業をするほどのひたむきな根性はありません。
正直なところこれが私のカプチーノのエンジンルームをみた時の感想です。

で、私が「ここだ!」と目星をつけたポイントはたったの1ヵ所。

莫大な開発費をかけて作り上げたメーカーの開発者に敬意を表してわたくしごときがごちゃごちゃいじることは控えさせていただこうと思いました。
(そんじょそこらの人間があれこれ考える以前にメーカーの開発者はかなりのところまで通電性を確保して仕上げているようです。)

ということで試しに1本仕様でやってみよう!!ということになり彼のマッハ号での実装着テストと相成りました。

いぶかしがるオーナー氏の表情をよそに私は「ムヒヒヒ」とほくそえみながら作業完了。
テスト走行に出発した彼。
普段なかなか誉めない彼が「GOOD!!」と言ってくれた時はうれしかったですよ。
私の目に狂いはなかった。という喜びも重なってそれはもう(^^)でした。

ということで。。 この世界一インチキ臭いアーシングキットをご希望の方は「販売方法」のページの説明をよくご確認の上ご注文くださいませ。 ( 製品名: カプチーノ用・マッハ一本 )


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補足説明

その1。
ご存知の通りロー○スの生みの親、コー○ン・チャップ○ンはその時代を超えた独創性と企画力で当時のF1界を牛耳っていた人々を驚かせ続けました。
巨大モンスターマシン主流の時代に小型軽量マシンで挑んでブッチギリ。
グランドエフェクトカーで驚異のコーナーリングスピードを獲得。
今では当り前のこのアイデア。当時はあまりの先進性に周囲のやっかみを買い「インチキ者」よばわりされたというエピソードは有名です。

その2。
他のポイントにつけてももちろん効果はあるのでしょうが。。。
いったん緩めるとオイル漏れが発生する可能性もある様な部分のボルトを使って取り付けてる車もちょくちょく見かけますよね。
そこまでして・・・・「偉い」とは思いますが、人にはあまり勧めたくありません。(笑)
だって自分が勧めたことでその人の大切な愛車が壊れたらいやですからねえ。(^^;

蛇足。
当初は、2本仕様で施工してみようか。とも思ったのですが・・・・。
調査中に発見したもう一ヶ所のポイントは安全かつ効果的ではあるのですが。
しかし日常走行でそれほど効果が体感できるかどうか・・・?
それに素人さんが取り付けるにはちょっと難易度が高いかな??
なんて思ったもんですから、キット化するのは今回はヤメ。
またそのうちマッハ号でテストさせてもらうかもしれませんが。いつになるかは全く不明です。(^^;

それまではまず、「マッハ一本」効果をお楽しみくださいませ。

注意:
本製品はドリンク剤ではございません。
誤って飲用なされませんようお気をつけくださいませ。非常に飲みこみにくいです。(笑)

「ワッキーの自動車実験教室」謹製
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